Nella stagione 2015 ZAR FORMENTI S.R.L., che lega il suo prestigio ai gommoni da diporto a partire dai 4,5 metri, aggiunge due nuovi modelli alla linea ZARTENDER presentata al Salone di Genova 2013.
Nel 2013 per la stagione 2014 l’affiatato team di progettazione –Carlos Vidal, Francesco Ambrosini, Piero e Luca Formenti- ha creato questa nuova gamma dalla linea decisamente innovativa, riuscendo a coniugare le dimensioni del tender con le caratteristiche di spaziosità e vivibilità degli Zar.
Nascono nel 2014 per la stagione 2015 lo ZF2 (mt. 3.65) e lo ZF5 (mt. 4.5) omologati rispettivamente per 6 e 9 posti a sedere, anche questi due nuovi ZF presentano molte delle caratteristiche consuete in uno Zar: carena Zar performante; confortevoli spazi di seduta; dotazioni come scaletta di risalita, doccetta, tendalino; spazio e numero di gavoni eccezionali per un tender.
Equipement de série: baille à mouillage avec ouverture trappe latérale, 2 grand coffres de rangement à proue, coffre laterale consol e, grand coffre de poupe, console monoplace avec coffre documents, direction par cable avec volant sportifreglable en hauteur, bande de ragage double, 6 poignée inox, 4 taquets d'amarrage repliables, 3 anneaux de levage, dalot arriére, kit de réparation, gonfleur manuel, paire de pagaies, série de 3 coussins avant, echelle de bain repliable en acier inox.
Built in Italy. Designed with passion. The new tender line by ZAR, represents a great leap forward in terms of design, function, performance and reliability. ZAR’s recognized lead and expertise in the top class of the RIB industry converges in this demanding product. All of the iconic elements such as the deep ‘V’ hull for great performance and comfort, the rigid bow for a more spacious interior, the enormous storage space, the
quality materials selection and the innovative design have been uncompromised.
A key aspect of our design philosophy demands that these RIBS must be instantly recognizable as a ZAR. The core values of our brand remain not only untouched, but enforced: Style, function, uncompromised, Italian.
Every feature of the tender line has been conceived for a fun, comfortable, practical and safe experience.
Equipement de série: baille à mouillage avec ouverture trappe latérale, 2 grand coffres de rangement à proue, coffre laterale console, grand coffre de poupe, console monoplace avec coffre documents, direction par cable avec volant sportifreglable en hauteur, bande de ragage, 5 poignée inox, 4 taquets d'amarrage repliables, 3 anneaux de levage, dalot arriére, kit de réparation, gonfleur manuel, paire de pagaies, série de 3 coussins avant
Nella stagione 2015 ZAR FORMENTI S.R.L., che lega il suo prestigio ai gommoni da diporto a partire dai 4,5 metri, aggiunge due nuovi modelli alla linea ZARTENDER presentata al Salone di Genova 2013.
Nel 2013 per la stagione 2014 l’affiatato team di progettazione –Carlos Vidal, Francesco Ambrosini, Piero e Luca Formenti- ha creato questa nuova gamma dalla linea decisamente innovativa, riuscendo a coniugare le dimensioni del tender con le caratteristiche di spaziosità e vivibilità degli Zar.
Nascono nel 2014 per la stagione 2015 lo ZF2 (mt. 3.65) e lo ZF5 (mt. 4.5) omologati rispettivamente per 6 e 9 posti a sedere, anche questi due nuovi ZF presentano molte delle caratteristiche consuete in uno Zar: carena Zar performante; confortevoli spazi di seduta; dotazioni come scaletta di risalita, doccetta, tendalino; spazio e numero di gavoni eccezionali per un tender.
Equipement de série: baille à mouillage avec ouverture trappe latérale, 2 grand coffres de rangement à proue, coffre laterale console, grand coffre de poupe, console monoplace avec coffre documents, direction par cable avec volant sportifreglable en hauteur, bande de ragage, 5 poignée inox, 4 taquets d'amarrage repliables, 3 anneaux de levage, dalot arriére, kit de réparation, gonfleur manuel, paire de pagaies, série de 3 coussins avant.
Built in Italy. Designed with passion. The new tender line by ZAR, represents a great leap forward in terms of design, function, performance and reliability. ZAR’s recognized lead and expertise in the top class of the RIB industry converges in this demanding product. All of the iconic elements such as the deep ‘V’ hull for great performance and comfort, the rigid bow for a more spacious interior, the enormous storage space, the
quality materials selection and the innovative design have been uncompromised.
A key aspect of our design philosophy demands that these RIBS must be instantly recognizable as a ZAR. The core values of our brand remain not only untouched, but enforced: Style, function, uncompromised, Italian.
Every feature of the tender line has been conceived for a fun, comfortable, practical and safe experience.
Equipement de série: baill e à mouillage, coffre laterale console, coffre devant à la console, grand coffre de poupe, console monoplace avec coffre documents, direction par cable avec volant sportif reglable en hauteur, bande de ragage, 5 poignéc inox, 4 taquets d'amarrage repliables, 3 anneaux de levage, dalot aniére, kit de réparation, gonfleur rnanuel, paire de pagaies, série de 3 coussins avant.
Pour tous ceux qui voient les choses différemment de ZAR
n’acceptent pas sa proue en fibre de verre, mais apprécient sa carène, sa technologie et la qualité de sa construction…
"Nouvelle conception ZAR: entièrement pneumatique de l"avant à l"arrière même carène, même technologie, même qualité de fabrication : ZAR ! "
Équipé de: console double pilote polyester avec siège double intégré à l’avant doté de coffre, timon et main courante inox, direction hydraulique, pare-brise, 1 coffre rangement interne, coussins siège et dossier à l’avant de la console, double siège pilote anatomique prédisposé pour la conduite semi assise, échelle de bain inox/bois, 4 taquets, 3 poignées inox, davier d’étrave inox, vérins à gaz lève capots coffres arrière et avant, sellerie à l’avant et à l’arrière, sellerie appui tête et dossier arrière utilisable aussi comme rallonge bain de soleil, 1 réservoir 160 lt. environ installé aux normes CE, kit de réparation, gonfleur, pagaies. La sellerie est confectionnée entièrement avec de la mousse à cel acoustique.
Pour tous ceux qui voient les choses différemment de ZAR
n’acceptent pas sa proue en fibre de verre, mais apprécient sa carène, sa technologie et la qualité de sa construction…
"Nouvelle conception ZAR: entièrement pneumatique de l"avant à l"arrière même carène, même technologie, même qualité de fabrication : ZAR ! "
Équipé de: console pilote double polyester avec siège intégré à l’avant, coffre sous bolster, timon et main courante inox, câble de direction mécanique, pare-brise, 2 coffres intérieurs étanches, sellerie siège et dossier à l’avant de la console; échelle de bain inox; 4 taquets; davier d’étrave inox; 3 vérins à gas lève capots coffres arrière et avant; sellerie à l’avant et à l’arrière; sellerie appui-tête et dossier arrière; kit de réparation, gonfleur, manomètre, pagaies. (la sellerie est confectionnée entièrement avec de la mousse à cellules fermées).
Le ZAR 97 Skydeck face à la fin de la production de dix mètres (9,70 x3, 25 m)
Le ZAR 97 est un bateau qui satisfait les fans de la "ZARISTI» et RIB pour sa fiabilité en vitesse (50 nœuds avec deux moteurs à 300ch), mais avec un soin particulier et de la pensée pour ceux qui veulent pas manquer un yacht. Arrière à double rangée de sièges permet à dix personnes assis en face de la route, ou pour obtenir un second soleil, en plus de l'avant, qui est un vrai chaises longues pour le confort et la taille, tous avec entrée libre et couloir toujours marcher-autour, d'autres nouveaux détails sont intégrées dans le pont promenade et le rouleau d'acier-bar avec le store qui peut être étendue à l'avant ou l'arrière. Pour l'intérieur, une grande luminosité est obtenue à partir de la fenêtre ci-dessus la table à repas, et de grands espaces: quatre lits, deux à la proue à la poupe sur le lit double (2m x 2) avec la disponibilité des cabines debout, ainsi que la salle de bains, dans une chambre séparée avec toilettes, douche et lavabo.
Pour tous ceux qui ont toujours aimé les Zar et en attendaient impatiemment un nouveau…
La premier "walk inside", un espace ouvert avec cabine et toilette separée.
Une vraie évolution pour le design ZAR.
ZAR 87 Well Deck : deuxiéme de la lignée des well deck, la gamme dont fait partie aussi le 57, ces Semi rigides se distinguent des autres Zar par leurs francs bords tres haut sur l’eau, qui crée une separation entre la partie rigide et la partie gonflable.
Le ZAR 87 est, selon le terme de Mr Formenti un « walk inside », un grand semi rigide ouvert, dont on exploite toute la partie du pont avec ces deux enormes solariums, les nombreuses places assises, le carré à forme de U avec une grande table e le coin cuisine sous le siége, mais aussi una cabine sous la consolle, doté d’un WC separé. La grosse difference avec la concurrence, c’est que la cabine, que d’habitude est plutot anguste dans cette taille de bateau, ici mesure à l’entrée 185 cm de haut. Avec 3 hublò dont 1 de grandes dimensions, cet espace et lumineux et aeré. Le reservoir de 500 litres du 87 , lui donne une autonomie moyenne de 250 milles nautiques, donc, une vrai bateau pour la navigation hauturiere.
ZAR 75 est un champion de la transformation.
Pas pour rien c'est le modèle le plus versatile de la gamme. Il est disponible avec deux différentes consoles, «Standard» et «Plus» (douée, celle-ci, d'une toilette confortable et complète avec une douche), deux solutions d’habitabilité à l’arrière. La version «Suite» offre un salon ample à l’ «U». Quatre options, quatre modèles originaux: Standard, Standard Plus, Suite, Suite Plus.
Toutes les solutions offrent neuf places assisses dans le sens de la marche, confortables comme dans le salon de votre maison, qui deviennent en un instant une étendue de coussins et la transforme en un authentique solarium.
ZAR 75 conjugue espaces et volumes extraordinaires avec élégance et modernisme des lignes architecturales d’avant-garde.
En mer, le comportement du ZAR 75 est excellent; la longue carène en «V» très prononcée garantit un impact dans la vague extraordinairement souple. Très rapide, il a de grands dons de conduite: il est capable de virages serrés sans problèmes. Record de sécurité et stabilité. En déplacement il offre une agilité insoupçonnable qui facilite toutes les manœuvres.
Et les fastidieuses éclaboussures latérales? Il n’y en a pas . Pour vous mouiller, vous devez prendre une douche en autoclave.
ZAR 75 est un champion de la transformation.
Pas pour rien c'est le modèle le plus versatile de la gamme. Il est disponible avec deux différentes consoles, «Standard» et «Plus» (douée, celle-ci, d'une toilette confortable et complète avec une douche), deux solutions d’habitabilité à l’arrière. La version «Suite» offre un salon ample à l’ «U». Quatre options, quatre modèles originaux: Standard, Standard Plus, Suite, Suite Plus.
Toutes les solutions offrent neuf places assisses dans le sens de la marche, confortables comme dans le salon de votre maison, qui deviennent en un instant une étendue de coussins et la transforme en un authentique solarium.
ZAR 75 conjugue espaces et volumes extraordinaires avec élégance et modernisme des lignes architecturales d’avant-garde.
En mer, le comportement du ZAR 75 est excellent; la longue carène en «V» très prononcée garantit un impact dans la vague extraordinairement souple. Très rapide, il a de grands dons de conduite: il est capable de virages serrés sans problèmes. Record de sécurité et stabilité. En déplacement il offre une agilité insoupçonnable qui facilite toutes les manœuvres.
Et les fastidieuses éclaboussures latérales? Il n’y en a pas . Pour vous mouiller, vous devez prendre une douche en autoclave.